Cuando alguien piensa en asfalto, se imagina la máquina, el humo y el material humeante. Esa es la mezcla en caliente. Pero para tapar baches existe otra opción mucho más práctica: la mezcla asfáltica en frío. Te explicamos las diferencias para que elijas bien.
Mezcla en caliente
Se fabrica en planta a altas temperaturas y tiene que llegar caliente a la obra para poder extenderse y compactarse. Por eso necesita camión, equipo de tendido, compactación con maquinaria y aplicarse en poco tiempo. Es la solución para pavimentar o repavimentar calles completas y obras grandes.
Mezcla en frío
Se fabrica con una emulsión asfáltica que permite trabajarla a temperatura ambiente. Viene lista para usar en bulto o a granel, se aplica con pala y se compacta con pisón o placa. No hay que calentar nada ni esperar: abre al tráfico en cuanto se compacta.
Comparativo rápido
| En frío | En caliente | |
|---|---|---|
| Temperatura de aplicación | Ambiente | Alta, requiere planta |
| Equipo | Pala y pisón | Camión y maquinaria |
| Quién la aplica | Cualquier persona | Cuadrilla especializada |
| Cantidad mínima | Desde 1 bulto | Normalmente por viaje completo |
| Almacenamiento | Se puede guardar | Se usa de inmediato |
| Ideal para | Bacheo y mantenimiento | Pavimentación de calles completas |
¿Cuál te conviene?
- Un bache en tu calle, cochera o condominio: en frío, sin duda. Compras lo que necesitas y lo tapas tú mismo.
- Bacheo frecuente en estacionamientos, naves o fraccionamientos: en frío a granel, para tener material disponible y reparar en cuanto aparece el bache.
- Repavimentar toda una calle o un estacionamiento completo: en caliente, con una empresa de pavimentación.
La nuestra: en frío y con asfalto reciclado
La mezcla de Escuadrón Antibaches está hecha con asfalto reciclado y una emulsión asfáltica en frío de alta calidad. Le das una segunda vida al asfalto que ya existía y no se quema combustible para calentarla.
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Recicla. Repara. Rescata tu calle. ¡Eres un héroe!